Офроуд велосипеди - няма непроходими пътеки за ендуро

Мотоциклетът е транспорт на смелчаци и романтици. Мотористите се смятат за по-шокиращи, любители на адреналина, свободни от шофьорите - стабилни, скрити в кабината от свежия вятър. Дори ако двуколесният автомобил наистина прилича на обемист автомобил, движи се с не повече от 60 км / ч, това предизвиква повече възхищение от най-готината кола. Ще поговорим за най-добрите ендуро мотоциклети по-долу.

Мотоциклетът е по-добър!

Колата, разбира се, е удобна форма на движение, има много предимства, но никога няма да замени мотоциклет. "Какво е по-добре?" - вечен спор, като скиор със сноубордист във филма "Йолки". Но всяка кола в този спор ще заседне още при първата неравности. Разбира се, има въпроси към велосипеда относно зимното каране, но има и неоспорими предимства:

• висока скорост и маневреност - каквото и да се каже, но в задръствания и извън пътя, моторът изглежда като по-полезен транспорт;
• гараж за мотоциклет - колко по-малко място се изисква за мотоциклет, видимо с просто око;
• цена - ако не вземете изискани модели, мотоциклетите са много по-евтини от автомобил;
• бензин - ще е нужно много по-малко, за да изминете същото разстояние с кола;
• поддръжка - по-малко причудливи по отношение на ремонт, поддръжка, резервните части също струват по-малко автомобилни части;
• стил и красота - мотоциклетът обича отчаяни, силни, млади по дух, поради което момичетата харесват мотористите.

В какво се състои SUV

Ако се докоснем до историята, тогава двуколесен бензинов автомобил се появи в Германия една година преди колата. Дървеното изобретение „за езда“ развива бясна скорост - 12 км / ч. Разцветът на мотоциклетното движение започва през ХХ век и се превръща в субкултура. Днес има много видове и видове тази техника, които се различават по различни параметри, вариращи от броя на колелата, дизайна и завършващи с размера и предназначението на двигателя.

Ще говорим за офроуд превозни средства, най-популярният тип мотоциклет, който има няколко разновидности. Няма да разглеждаме чисто спортни модели, а само велосипеди като средство за офроуд транспорт.

Не е необходимо да се задълбочавате в детайлите на дизайна и устройствата, но трябва да разберете нещо за устройството. Основните компоненти и схеми са еднакви за всички мотоциклети.

1 - вилицата на предните амортисьори, пружините са скрити под "панталоните";

3 - скоростомер;

4 - предна спирачка;

5 - газова дръжка;

6 - лост на съединителя;

7 - резервоар за газ;

8 - въздушен филтър;

9 - заден амортисьор;

10 - изпускателна тръба ("glushak");

11 - задна вилка (люлка);

12 - верижно задвижване;

13-18 - части на двигателя;

19 - спирачни накладки.

Силовият агрегат на изцяло пълзящия велосипед се различава от автомобила по компактност и тегло.Двигателят е подреден в картер с редуктор и съединител, системата за смазване е същата. Enduriki се отличават от другите моторни превозни средства:

• колела (18 и 20 инча);
• обърната телескопична вилка;
• дискови спирачки.

Двойни велосипеди

Мотоциклетите, предназначени за нормални и лоши пътища, возещи се при пълното им отсъствие, принадлежат към класа ендуро (издръжливост - издръжливост). Enduro е един от първите офроуд мотоциклети. Цялата мотоциклетна индустрия започна с него. В началото на ХХ век асфалтът беше рядкост, така че имаше нужда от транспорт, способен да кара по камъни, кал, девствени земи, гори. В същото време е важно оборудването да не се разпада на друга неравности и да не стига до водача чрез разклащане. Така се появи мотоциклетът ендуро.

Сега тези мотори са разделени на туристически и състезателни. Туристите не са много бързи да карат дълги разстояния по черен път и лек офроуд. Състезателите успяват да се втурват по отвесни скали, да завладеят блато, да не се забиват в пясъка, но на асфалта е слон в магазин за порцелан.

Ендуро характеристиките са както следва:

1. Дизайн:

• за каране на неравности и неравности, окачванията са направени с дълъг ход;
• волан - високо с джъмпер, присъства защита на ръцете;
• полудуплексна рамка (комбинирани якостни пръстени);
• предното крило е увеличено по размер.

2. Колела: протекторът има шарка, която помага да се кара както по асфалт, така и по черен път. Леенето не се насърчава - по-добри игли за плетене.
3. Двигател: насипно състояние работи на един цилиндър, туристически (от 650 cm³) - двуцилиндров V-образен. Изключение правят мотоциклетите Yamaha и BMW.

Няколко важни разлики между спортно колело и велосипед за ходене:

• "sportak" няма фарове;
• кикстарт;
• няма право да се движи по пътното платно.

Сортове "домакинско" ендуро

Дизайнът се основава на мощен двигател, лека рамка, прогресивно окачване, удобна пилотска седалка. Неспортни видове тези мотоциклети са регистрирани като превозни средства и могат безопасно да се движат по улиците и магистралите, осигурена е рамка за окачване на регистрационната табела.

Разбира се, тези мотоциклети са оборудвани с по-тихи ауспуси, за да не гърмят в населени места. Те имат задно колело с инч по-малко от кросоувър. Но има някои технически разлики между различните "ендурици".

1. Hard enduro е крос кънтри мотор, адаптиран за несъстезателен живот. Има спортен фокус, твърди окачвания, но има фарове, табло, електрически стартер, странична стойка, стоп светлина. Чрез кубатура се произвеждат от 400 до 650 cm³, са с въздушно охлаждане. На такъв мотоциклет можете да карате през горски гъсталаци, планини, пясъчни участъци, да преодолявате водни препятствия (блато, устие на река, локви). Поради голямата прилика със спортен кросоувър, могат да възникнат проблеми с КАТ.

2. „Мек“ (цивилен) - различава се от крос-кънтри по меки окачвания, способност да седят заедно, гума за двойна употреба, наличие на багажник, мощна спирачка, батерия и модифициран двигател. Обем на двигателя от 125 до 650 см³... Тук скоростта не е много важна, акцентът е върху безопасността.

3. "Турист" - единица за рали Париж-Дакар, дълго офроуд шофиране. Той има мощен пластмасов комплект за тяло, предно стъкло, мощен двигател, голям резервоар, светлина, която ви позволява да се движите в мъгла, удобна седалка, място за багаж. Но този шофьор на камион има по-голямо тегло и по-малко способности за бягане. Само опитен пилот може да управлява такава техника.

4. "Паркет" (полупроходим) - способността да се движите по добри и лоши пътища с еднакъв успех. Този тип има двигател от 650 до 1200 см³ и тегло ∓ 200 кг. Окачване с къс ход, нисък пътен просвет, колела с широкопрофилни гуми и отлити дискове, мощни спирачки, увеличено предно стъкло, максимален комплект за тяло. Двойна удобна седалка, багажници с багажници за гардероб.

Производители и марки

Няма толкова ясни лидери на пазара на SUV; азиатците и европейците се борят за дланта. Изтокът все още е напред, списъкът изглежда така:

1. Kawasaki е японски концерн, най-големият производител на моторни превозни средства и оборудване;
2. BMW е немска марка, при която всичко се сглобява на ръка, готовите модели се проверяват чрез компютърна диагностика на основните параметри;
3. Suzuki - уникално японско качество и превъзходни технически характеристики;
4. Yamaha е друга японска корпорация, занимаваща се с изключително леки моторошни мотоциклети;
5. Honda е компания, която произвежда не много бюджетни, но много качествени агрегати;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) е австрийска марка, която произвежда предимно спортни ендуро.

ТОП, рейтинги, анкети

Списъци с най-добрите модели се правят от различни хора, търговски експерти, пилотни шофьори, купувачи. Всеки от тях отделя свои параметри за оценка - качество, цена, скорост, тип, технология.

Три от ТОП-12

В класацията, съставена от водачите, са представени трите най-добри модела във всеки клас велосипеди. Сред джиповете това са:

• KTM 690 Enduro R - абсолютно проходим;
• Lifan LF200 gy-5 - на достъпна цена;
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - лети като пеперуда.

KTM 690 Enduro R

749 900 рубли

Този модел се нарича „универсален войник“. Австрийският мотор има мощни амортисьори, които ви позволяват да преодолеете доста удобно неравностите по пътя и да намалите градския трафик. Офроуд, той има малко равни. Но той ще се подчинява само на опитен пилот.

Колелата са различни - задната част е по-широка. Резервоарът е 12 литра, крилата са стеснени, стоманената пространствена рамка - всичко това направи възможно олекотяването на конструкцията до 140 кг. 690 cc двигател с 67 l / s, макар и само един цилиндър. Максималната скорост е 167 км / ч. Двигателят се охлажда с течност. Трансмисия - 6 предавки. Височина на седалката - 91 см, пътен просвет - 28 см, разход на гориво - 4 литра на 100 км.

• мощен, висок въртящ момент в двигателя отдолу;
• лек, послушен, добро управление;
• висока способност за бягане;
• безплатен бърз преход към неутрален, предавките не излитат;
• веригата не увисва с времето, не се разтяга.

• стоманената рамка не е много здрава;
• няма рязкост при ускоряване;
• резервните части не са много бюджетни.

Lifan LF200 gy 5

79 900 рубли

Моделът от икономична класа е много търсен. В кръста Lifan има основен необходим минимум. Двигателят е едноцилиндров, обем - 197 см / куб. Максимална мощност - 16,3 конски сили. Не звяр, разбира се, но доста умен. Въздушното охлаждане не дава възможност за дълго натоварване на двигателя, той прегрява. Резервоарът е предназначен за 10 литра бензин. Теглото на мотора е 122 кг, максималната скорост е 100 км / ч. Дискови спирачки. Корпусът е изработен от устойчива на удари, устойчива на замръзване пластмаса.

От спортния се отличава с наличието на място за пътник, багажник, защита на волана и ръцете. Отлична технология на осветление.

• лек и пъргав;
• икономичен - яде само 2,3 литра на сто квадратни метра;
• висококачествен монтаж на тялото;
• отлична пропускливост, поддържа трасето;
• услугата е удобна, проста, бърза.

• резервоарът е твърде малък;
• не е най-мощният, а отработените газове са силни;
• външният вид не е много: нито ретро, ​​нито стилен;
• двама души няма да отнемат.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14

60 990 рубли

Китайският мотоциклет има едноцилиндров, четиритактов двигател, охлаждан чрез смазване с въздух и масло. Четири скорости, всички напред. Дискови спирачки, накладки на предните и задните колела. Предно колело - 17 инча, задно - 14. Тръбна рамка, лека, тегло - 71 кг.

Височина на седлото - 88,5 см, пътен просвет - 37 см, което осигурява добра проходимост извън пътя. Воланът е прав, задните размери са зададени под седалката. Много удобно за високи шофьори - разстоянието между колелата е 1 м 22,5 см. Мощност - 11 л / сек.

• най-лекият, най-маневреният;
• направени прости, удобни за ремонт;
• рик стартер, 4-тактов, окачване;
• прав ауспух.

• воланът се деформира при падане, веригата бързо се разтяга;
• фарът е слаб, по-добре е да не шофирате през нощта;
• няма електрически стартер.

Най-добрите 4 джипа

Списъкът е съставен от опитни туристи, като се вземат предвид функционалността, качеството и цената на велосипедите. Според тях мотоциклетът с висока проходимост трябва да има добри геометрични способности за бягане, баланс на масата и мощността. А цената може да бъде намалена чрез закупуване на модели от ранните години на производство, тя е значително по-ниска при отлично качество на стоките.

BMW F 800 GS

802 000 рубли

Германският мотоциклет BMW ендуро винаги е правилният избор. Окачването, винаги фино настроено, издържа на неравности при шофиране при неравности със 100 км / ч. Картера е защитен от стоманена рамка, здрава и здрава, готова за всякакви товари. Двуцилиндровият двигател (редови), произвеждащ 85 л / сек, ускорява мотора с повече от 200 км / ч. Охладителната система е течна. Трансмисия - 6 предавки, височина - 85-88 см, тегло - 214 кг. Обемът на резервоара е 16 л, разходът (смесени повърхности) е 5,3 л / 100 км.

Грижата за клиентите на производителя се вижда в седалката, която може да се регулира по височина, както и подложките за краката и волана. Ездачите с височина 160-190 см ще се чувстват комфортно на мотора. Компанията гарантира, потребителят потвърждава, че надежден двигател на BMW ще премине 250 хиляди км без основен ремонт.

Разбира се, в случай на повреда няма да можете сами да поправите двигателя. Именно това накара BMW да заеме второ място в корпоративната класация. Ако го експлоатирате с навременни технически прегледи, няма да има инциденти на пътя. Ноу-хау и отлично качество струват много пари, но ако вземете оборудването от 2005-2006 г., то ще струва точно половината от цената, без да губи основните си предимства.

• електронен инжекционен двигател;
• надеждност и качество на изработката;
• мощност и пъргавина.

• няма да работи за самостоятелно поправяне на двигателя - трудно;
• цената на пресен модел е под милион.

KTM 990 Приключение

449 000 - 650 000 рубли.

Австрийците щателно обмисляха техническите аспекти на дизайна на SUV. Неговата способност за проходимост е сравнима с кросоувър с 500 кубиков двигател. Това стана възможно поради ниското тегло на количката и увеличения ход на окачването. Моторът е мощен - 110 коня, на асфалт ускорява до 220 км / ч, на офроуд всеки има свое собствено темпо, в зависимост от уменията и опита на пилота, както и от състоянието на повърхността. Вилицата има три нива на регулиране, задните амортисьори имат 4.

Тихото каране по дъното е много икономично. В състезание този мотор ще направи чудеса. Седалката може да се регулира за вас, пътникът се чувства комфортно. Новият модел струва около 800 тр., Ранните години на пускане няма да източат много портфейла.

• право кацане - карате гордо над автомобилите;
• висок, тежък, но лесно контролируем, дори над сто, особено на земята;
• настройка на много полезни неща;
• реакцията на газ е мигновена.

• губи при спиране при шосейни велосипеди, ако карате над 150 км / ч (тясно предно колело);
• сменете маслото и филтрите - подът на автомобила трябва да бъде разглобен, също със свещ на предния цилиндър.

Yamaha TDM 900

240 000 RUB - 400 000 RUB

Ако стилът на шофиране не е агресивен, няма желание да скачате на скокове и офроуд мани, изберете ендурото на Yamaha. Моделът е предназначен за асфалт, окачванията са настроени за нисък ход и твърдост. Но по чакълести пътища и други нередности е доста послушен и управляем. Нежно спиране пред големи ями - всичко ще бъде удобно.

Двуцилиндровият мотор с мощност 86 к.с., рамката и компонентите на каросерията са изработени от алуминий, който е с 29% по-лек по тегло. Течно охлаждане. Той може да ускори до 220 км / ч, но над двеста ще завърши комфортно пътуване. Ускорението до 100 км става за 4 секунди. Вместо карбуратор - инжектор, 6 предавки, предни спирачки, тегло - 221 кг. Височина на седлото - 82,5 см. Резервоар за газ - 20 литра, резерв - 3,5 литра. Средният разход на гориво е 5-6 литра на 100 км. Тегло -193 кг.

Разбира се, този мотоциклет не е подходящ за гори и блата, но ще се движи перфектно по черни пътища, селски пътища, офроуд писти.

• страхотна кола за балансирани шофьори и средно лоши пътища;
• широка мрежа от салони - резервните части са лесни за намиране и специалисти;
• инжекционна инжекционна система.

• на истинския офроуд няма да работи.

Honda Transalp 650

255 000 - 310 000 рубли.

Туристическите мотоциклети традиционно имат добра мощност и способност за бягане. Но тези предимства ще изчезнат в случай на повреда на пътя, ако оборудването не може да бъде поправено на място от вас. Но това може да се случи далеч от асфалтовите пътища. Мислейки за такива опции, трябва да изберете Transalp 650 - прост и надежден.

Това е най-добрият мотор, адаптиран към руския офроуд. Той е лек, има мощен V-образен двигател. Резервоар за гориво - 19,6 литра, 55 коня дават възможност за ускоряване по асфалт до 180 км / ч, офроуд можете да шофирате със 120 км / ч. При натоварване скоростта спада, но е достатъчна за движение на дълги разстояния. Течно охлаждане, петстепенна скоростна кутия, дискови спирачки на двете колела. Височина на седлото - 85 см, тегло - 194 кг. Максимум - 172 км / ч, ускорение до стотици - за 5 секунди. Разходът на бензин е 5,2 литра на 100 км.

Основното предимство на Honda е нейната простота. Конвенционален карбураторен двигател работи в Сахара, и в заснежен Сибир, и в Кавказките планини. В случай на повреда, той се ремонтира с помощта на конвенционални инструменти. При подходящи грижи и употреба агрегатът ще премине 300 хил. Км без ремонт.

• здрав, надежден, издръжлив, готов да пътува по света;
• може да се поправи на полето;
• резервните части и сервизните центрове са в изобилие.

• прекратени, но използвани модели могат да бъдат намерени.

ТОП-5 Премиум

За любителите на мотоциклетни приключения, които са готови да закупят надежден железен кон за офроуд изроди, този списък е съставен. Мръсотия, дълги пътища, вятър в лицето и рекордна скорост - всичко е в тези мотори!

Yamaha WR250R

537 750 - 600 000 рубли.

Тежи 134 кг, много издръжлив, пъргав, двигател за 250 кубчета, 30 коня - ще извади от всяка кал. Максималната скорост е 151 км / ч, резервоарът е 7 литра, височината на седлото е 93 см, трансмисията е шестстепенна, колелата са 21 и 18 инча. Разход на гориво - 4л / 100 км.

• подобрено сцепление при по-ниски обороти;
• окачването е меко, по-удобно;
• ауспухът е тих, екологичен;
• лесно се измества и завърта;
• има странично стъпало и добра светлина.

• вибрира при високи скорости, върви лошо над сто;
• търкаля се лошо извън пътя, нормално по асфалт;
• голям недостатък - той е много висок, кракът не достига до земята, той е опасен.

Suzuki V-Strom 650 ABS

549 990 рубли

Надежден кон, който няма да ви подведе дори в блато. V-образният двигател дърпа мощно при ниски и средни обороти. Трудолюбивият ще се справи с дългия път не само по асфалтов и чакълен път, той ще се подчини на „офроуда“, много маневрено ендуро. Ако не сте изчислили скоростта си, когато влизате в завой, този мотор ще ви помогне да закръгнете траекторията си.

Рамката е алуминиева, диагонална. Джанти - 19 и 17 инча, предната спирачка е двудиска. Предното стъкло е регулируемо, подобрена ергономия, изчистено, удобно табло. Височина на седлото 83,5 см, тегло 214 кг. Резервоар за газ - 20 литра, максимум - 197 км / ч. Разход на гориво - 4 л / 100 км.

• подобрено табло, регулируемо стъкло - всичко за човек;
• седалката се регулира по височина;
• пъргав при ниски скорости, стабилен при високи скорости;
• неравностите се изплъзват неусетно, окачването явно оформя дупки и канавки.

• цената би била по-ниска.

KTM 1190 Приключение

615 000 - 990 000 рубли.

Потомък на спортно колело - експлозивен и остър. Рационализирани форми, подчертан резервоар за газ, ефектна оптика със светодиоди, електроника. Мотор - 148 л / сек, захранващи аксесоари, подсилено шаси, 6-степенна скоростна кутия, ABS система. Джанти - 19 и 17 инча, високо предно стъкло. Височина на седлото - 87,5 см, тя е двойна, разделена и регулируема по височина. Резервоар за газ - 23 литра, тегло - 230 кг. Разход на гориво - 6 литра на 100 км.

Всеки мотоциклетист може да управлява този мотор, двигателят има различни режими на работа - спорт, дъжд, град, офроуд. Спирачката и газът се задействат по различен начин във всеки. В града автомобилът контролира ускорението, в спортен режим той незабавно реагира на движението на дроселната пръчка. "Дъжд" отменя приплъзването на колелото.

• лостовете за управление са меки, лесни за работа;
• контрол на сцеплението е голяма безопасност;
• съединителят се изстисква с един пръст (хидравлика);
• дръжката на дросела е електронна, без никакви кабели, реакцията е мигновена, тягата е равномерна.

• с изключение на пластмасовите подложки, няма защита при падане;
• меката кутия затруднява улавянето на неутрално в обувките;
• след 245 км / ч започва вибрация, воланът се разклаща;
• по-подходящ за асфалтов туризъм.

Ducati Multistrada 1200 S

1 540 000 - 1 749 000 рубли.

Скъп италиански ендуро 160 конски сили. Не всяка кола има такъв вид мощност. Електронна система за управление, три режима на окачване, които се адаптират към специфичните условия на пътя, четири скорости, ексклузивни гуми - това е стилна, мощна машина. Ергономичност на нивото: широки кормила, право прилепване, удобна голяма седалка.

Височина на седалката - 82,5 см, течно охлаждане, инжектор, 6 предавки, регулируем амортисьор. Дискови спирачки ABC, двата колела 17 инча. Резервоар за 20 литра, тегло - 209 кг, максимална скорост - 279 км / ч, разход на гориво - 6 л / 100 км.

• много електронни асистенти улесняват живота на пътя;
• защита от хладен вятър и цялата ергономичност;
• настройките на двигателя и окачването са чудесно допълнение;
• можете да пътувате дълго време и да не се уморявате.

• обикновената гума не е добра;
• цена.

BMW S1000XR

1 187 000 рубли

Удобен кросоувър мотоциклет, здрав, 160 к.с., четирицилиндров двигател. Рамата е алуминиева, спирачките са хидравлични, дискови. Тегло - 228 кг.

Всяка писта - мръсна, планинска, мокра, пустинна - не е страшна за това ендуро. Максималната скорост е повече от 200 км / ч, резервоарът е 20 литра, разходът е 5,4 литра. Той съчетава спортна динамика с максимална ергономичност. Възможно е да осигурите багажници с багаж за дълго пътуване. На волана има отопляеми ръкохватки, система за стабилност на трасето, бързо превключване, сцепление и круиз контрол.

• от място лесно се подкопава веднага до 140 км / ч;
• седлото е вдлъбнато, удобно, чувствате се в безопасност;
• електроника - към очните ябълки: коригиране, помощ, коригиране на грешки;
• системата ABC, която отменя блокирането на колелата при завиване, когато спирането е нещо;
• много красив мотор;
• еднакво уверено върви бързо и бавно.

• непосилна цена.

Руска версия

Говорейки за чуждестранни мотоциклети с висока проходимост, бих искал да отбележа, че руската мотоциклетна индустрия има нещо в този сегмент. Ето ги ТОП руските компании, произвеждащи съвсем прилични високопроходими автомобили.

Stels (Lyubertsy) - компанията Velomotors е известна със своите ATV и моторни шейни. Сега произвежда 15 вида мотоциклети от различни класове.

ZiD (Ковров) - произвежда страхотна и много проходима триколка "ZiD Barkhan".

Baltmotors (Калининград) - ATV, 10 модела велосипеди.

"Тарус" (Калуга) е добре познато превозно средство с висока проходимост с тегло само 82 кг, но за него всяко офроуд е лесно! Погледнете отблизо - "Таруса 2 х 2".

Lebedev Motors (Санкт Петербург) - двуколесни теренни превозни средства от мотоциклетната линия "Ataman". Те карат по асфалт и офроуд.

"Васюган" (Новосибирск) - тази компания има само един модел на терен с висока проходимост, но много мощен и универсален, с дръзкото име "Васюган". Собствениците на тази техника казват: машинен звяр.

Някои от тези марки комбинират производството на домашно оборудване със сглобяването на вносни, всички изучават пазара, новите технологии. Може би скоро тези марки ще се конкурират сериозно с чуждестранните джипове. Между другото, цените на руските продукти са много по-приятни.

Когато казват, че един от неприятностите в Русия са пътищата, ездачите и мотоциклетистите пускат своите железни коне ендуро: за тях офроудът е начин да се докажат и да покажат възможностите на колата си.

Мощните всестранни ендуро очакват своите пилоти - силни, рискови, толкова надеждни на пътя, колкото самите „железни коне“.