Рейтинг на най-добрите камиони за боклук за 2020 г.

Въпреки всички усилия на еколозите и иновативните разработки на учените, проблемът с оползотворяването на битовите отпадъци остава актуален в продължение на много години. За жителите на повечето градове е трудно да си представят обемите, които ежедневно се изнасят от техните населени места, но според груби изчисления, ако спрете да събирате отпадъци само за една година, тогава около 5 кг боклук ще падне на 1 квадратен метър. И въпреки факта, че цифрите вече изглеждат плашещи, обемите продължават да растат с колосални темпове, достигайки ръст от 800 милиарда тона годишно.

Ето защо сега повече от всякога има огромно търсене на комунално оборудване, и по-специално камиони за смет. Трудно е да се повярва, но общата им част като процент от цялото оборудване може да бъде до 40%, а автопарковете в цяла Русия годишно придобиват до 3 хиляди нови единици оборудване. Съвременните камиони за боклук са специализирано товарно оборудване с единствената цел да се справят ефективно с извозването на битовите отпадъци. Характеристиките и външният вид на различните модели обаче могат да варират значително, от метода на натоварване до метода на уплътняване. Оценката на най-добрите камиони за боклук за 2020 г. ще ви позволи бързо да се запознаете с лидерите на общинско почистващо оборудване, техните характеристики и характеристики на работа.

Можете бързо да се запознаете с резултатите от рейтинга и да сравните характеристиките и възможностите на автомобилите, като погледнете таблицата по-долу:

Модел	Тип зареждане	Стандартно шаси	Капацитет на тялото	Коефициент на уплътняване	Страна производител	Разходите
КамАЗ EKO-MB18k	Странични	КамАЗ- 53605-3950-23	16 м3	6:1	Русия	При поискване
MK-1451-13	Странични	GAZ-C41R13	8 м3	до 2,5	Русия	2 825 000 рубли
GeesinkNorba GPM IV	Задна	MAN TGM 19.250	21 м3	7:1	Холандия	15 500 321 рубли
KO-440V нов	Задна	КамАЗ-53605	19 м3	от 2,5 до 7	Русия	4 752 000 рубли
Farid T1	Задна	КАМАЗ, МАЗ	19 м3	6:1	Италия	При поискване
Хидро-Мак	Задна	КАМАЗ, Mitsubishi Fuso	18 м3	6:1	Турция	6 114 242 рубли

Важно! Всички цени в статията са приблизителни и могат да варират значително в зависимост от конфигурацията и наличието на допълнителни опции, също така трябва да се отбележи, че повечето производители са готови да обсъдят отделни условия за сътрудничество.

Камиони за боклук със странично натоварване

Един от най-популярните видове общински превозни средства в постсъветските страни. Няма смисъл да се описват подробно характеристиките на такива камиони за боклук - те имат подобен принцип на действие, който ще бъде разгледан по-долу с конкретни примери. Но основните предимства на техниката включват:

• Разходи (по-евтини от версиите със задно зареждане);
• Лесно поддържане и ремонт;
• Може да се управлява от един човек.

В резултат на това те са чудесни за малки градове и села, където обемът на отпадъците не е голям. Основните недостатъци са:

• Слабо уплътняване (колкото по-голям е коефициентът на уплътняване, толкова повече отломки попадат в резервоара);
• Продължителност на изпразване на контейнера;
• Отпадъците често могат да се разлеят и разпръснат;
• Няма възможност за ръчно зареждане.

Освен всичко друго, страничното натоварване има много движещи се части, което също представлява допълнителна опасност и изисква повече внимание от служителите при работа.

КамАЗ EKO-MB18k

Цена: при поискване на официалния уебсайт (въз основа на много фактори).

Тази кола се сглобява в Кемерово (KORMZ) и се счита за един от най-успешните модели на каросерията сред руските производители. Корпусът без рамка има доста оригинална форма и най-важното - отлична здравина и повишено ниво на твърдост. Също така, благодарение на тази форма, инженерите успяха да постигнат увеличаване на използваемата площ на тялото и да увеличат обема на товарното пространство.

Благодарение на добрия дизайн на пресовата плоча, машината може да извършва автоматично разтоварване и пресоване на контейнери. Модифицираният грайфер-манипулатор има повишена товароносимост (ограничение от 700 кг), може да се върти, да работи с всякакъв вид кофи за боклук и има функция за връщане в първоначалното си положение (централно).

Преди повдигане контейнерът се фиксира със специални автоматични скоби, а самото повдигане се извършва вертикално и перпендикулярно, което избягва разпръскването на боклука на малка височина.

Използваният обем на тялото е 18 м3, а процесът на уплътняване отнема 13 секунди. Между другото, максималното товарно тегло зависи от модификацията на каросерията и варира от 8405 до 9425 кг (използва се шасито КАМАЗ-53605).

От интересните характеристики си струва да се подчертае възможността за избор на вариант на двигателя при поръчка - газ или дизел.

• Приемливи цени;
• Лесно поддържане и ремонт;
• Добра здравина на тялото;
• Автоматично разтоварване и пресоване;
• Подсилен грайфер-манипулатор (с функция за връщане в изходна позиция);
• Добра товароносимост;
• Скоростта на процеса на уплътняване.

• По време на товаренето отпадъците могат да бъдат разпръснати;
• Без ръчно зареждане.

Основни технически характеристики: стандартно шаси KamAZ- 53605-3950-23, вместимост на корпуса - 16 м3, гориво - дизел, уплътнение 6: 1, товароносимост: отпадъци до 9000 кг, манипулатор до 700 кг.

MK-1451-13

Цена: 2 825 000 рубли.

Версията от автосервизния завод в Ряжски в много отношения е подобна на предишния модел, но има по-компактен размер. Благодарение на това колата е идеална за градове с плътни сгради и ограничено пространство.

MK-1451-13 е инсталиран на шасито GAZon NEXT. Може да работи със стандартни контейнери (0,75 м3). Има привлекателен външен вид благодарение на използването на технологии за огъване и лазерно рязане, както и отлична структурна твърдост. Струва си да се отбележи, че тялото също е напълно запечатано и всички негови части са подложени на висококачествена антикорозионна обработка, което прави възможно удължаването на експлоатационния живот на боклукчийския камион дори в разрушителна среда.

Когато поръчвате онлайн, трябва да обърнете внимание, че стандартният вариант на боклукчийския камион е десен (намиране на манипулатора). Заводът обаче извършва и проби отляво при поискване. Възможно е да поръчате система за управление на манипулатор директно от кабината.

Добро основно оборудване, което включва хидравлични клапани от италианско производство, маркучи за високо налягане, направени в съответствие с европейския стандарт DIN, както и уплътнения за хидравлични цилиндри Bussak-Shamban с работен температурен диапазон от –30 до +80 ° C.

• Атрактивна цена;
• Запечатано тяло;
• Дълъг експлоатационен живот;
• Възможност за поръчка на допълнителни опции и модификации;
• Добро основно оборудване.

• Малко тяло (автомобилът обаче е позициониран като компактен);
• Ниско съотношение на уплътняване - до 2,5;
• Без ръчно зареждане;
• Стандартният манипулатор не е много издръжлив.

Камионът за боклук има полезен обем на каросерията от 8 м3 и е в състояние да транспортира отпадъци с тегло до 2520 кг. Капацитетът на запечатване на пресата е до 2,5 пъти.В допълнение към стандартния манипулатор с товароподемност 700 кг, има опции за дизайн с повишена якост. Тип двигател - дизелов. Стандартното шаси е GAZ-C41R13.

Камиони за боклук със задно натоварване

Този тип специално оборудване е по-технологично усъвършенствано и удобно, но в резултат на това е по-скъпо и по-взискателно за поддръжка. Тези автомобили често се купуват от комунални услуги в големите градове - въпреки цената си, те се справят отлично с най-различни задачи и благодарение на високия си коефициент на компресия те са в състояние да превозват повече товари, което позволява на флота да намали броя на използваните превозни средства.

• Адаптиране към различни контейнери и видове работа;
• На практика няма разпръскване на отпадъци;
• Безопасност - няма движещи се части извън автомобила;
• Автоматичен режим и възможност за ръчно зареждане.

• Разходи и цена на услугата;
• Моделите с високо ниво на уплътняване, като правило, се произвеждат в чужбина и струват два до три пъти по-скъпо от руските им колеги.

Важен факт - шасито, произведено в Беларус / Русия, е по-подходящо за черни пътища, отколкото западните конкуренти.

GeesinkNorba GPM IV

Цена: 15 500 321 рубли.

Както подсказва името на раздела, механизмът за товарене на тези автомобили е разположен в задната част на каросерията. Такива камиони за боклук често могат да бъдат намерени в почти всички общински служби в Русия. Ако обаче говорим за конкретен модел, тогава холандската компания GeesinkNorba е лидер от дълго време. Техните модели имат много различен фокус и функционалност, но най-популярното решение с добро съотношение цена / качество е GPM IV. Сред характеристиките на надстройката се отличава надеждността и способността за продължителна работа в трудни условия.

Струва си да се отбележи, че камионът за боклук има доста усъвършенстван дизайн, базиран на уникални технологии. По този начин, притискащият механизъм е способен да произведе невероятно високо съотношение на уплътняване, което достига 7. Също така, важна иновация на компанията в изхвърлянето на боклука - повечето аналози притискат отпадъците, опирайки ги в горната част на тялото, което допринася за бързото износване на основните части. Инженерите на GeesinkNorba отидоха по-далеч по този въпрос и създадоха система, която е в състояние да разпределя равномерно отломките в тялото, като по този начин не само предпазва от преждевременно износване на машинната част и удължава живота й, но и увеличава полезния обем на резервоара. Това включва и възможността за товарене на насипни отпадъци - ширината на товарния отвор е равна на ширината на цялото тяло, така че не би трябвало да има проблеми с обемисти предмети в градската употреба.

Самите тела се произвеждат в различни варианти - от 12 до 28 м3, но независимо от размера, те са изработени от стомана Hardox и Domex, която има отлични качества и ви позволява да работите дълго време при сериозно натоварване.

Също така този модел често се използва за транспортиране на големи по размер обекти до местата за изхвърляне или станциите за превоз на отпадъци. Между другото, повдигащото устройство на машината е многофункционално и има товароподемност до 1 тон, което му позволява да работи с абсолютното мнозинство контейнери, които се използват в Русия. Друга интересна характеристика на GeesinkNorba GPM IV е ръчното спускане на покрива на люка с долна греда при товарене на големи торби за отпадъци.

Вземайки предвид факта, че производството на електрически автомобили се развива активно в света, GeesinkNorba вече разработва автомобили с инсталиране на оборудване на шаси, оборудвано с електрически мотор.

• Удобен за работа;
• Много вариации и модели;
• Високо съотношение на уплътняване;
• Равномерно разпределение на отпадъците;
• Възможност за товарене на насипни отпадъци;
• Здрава и издръжлива стомана Hardox и Domex;
• Висока товароносимост;
• Товароносимост на манипулатора.

• Разходи;

Основни технически характеристики: стандартно шаси MAN TGM 19.250, вместимост на каросерията - 21 м3, гориво - дизел, уплътнение 7: 1, товароподемност на манипулатора до 800 кг.

KO-440V нов

Цена: 4 752 000 рубли.

Домашните производители също разполагат с добри модели и един от тях е KO-440V нов, произведен от завода за общинско инженерство в Арзамас Както можете да видите от префикса „нов“, това е модифицирана версия на популярния камион за боклук, който получи увеличен корпус с 3 м3, както и по-голям коефициент на уплътняване (възможно е ръчно да се регулира налягането, генерирано от пресовата плоча). Обемът на резервоара ви позволява лесно да заредите 100 европейски стандартни резервоара от 1,1 м3.

От предимствата си струва да се подчертаят хидравличните цилиндри, поставени на страничните стени. Това решение спомага за удължаване на експлоатационния живот, а също така значително опростява процесите на ремонт.

Корпусът е направен от изцяло метална плоча, има сферични странични стени (подсилени с огънат профил), изпълняващи ролята на укрепващи елементи, като по този начин увеличават здравината и издръжливостта на тялото. Между другото, всички тези нововъведения присъстват с причина - тялото наистина е проектирано за големи натоварвания. Интересна особеност е и подсиленото дъно на товарната кофа (дебелината й е 8 мм). По желание на купувача заводът произвежда черпак от трайна стомана с марка HARDOX 400.

Процесът на пресоване също е преработен, така че общото време на цикъла е намалено до 25 секунди. Друг плюс е пълното разтоварване на отпадъците от кофата - в нея не са останали остатъци. Наличието на плъзгащ клапан за дренажната система от кофата също ще бъде много полезно, което значително опростява работата при ниски температури. Еднозначно предимство, което не може да бъде пренебрегнато, е големият пътен просвет. И въпреки че първоначално е разработен за увеличаване на способността за проходимост на депа, дори по обикновени пътища в някои страни от ОНД, този фактор ще бъде значителен плюс.

Интересното е, че стандартният комплект включва „престилка“ - устройство, което прави невъзможно изливането на частици отпадъци по време на разтоварването. Като опция може да се закупи система за претегляне на резервоара, която може да разпознава резервоарите по брой. Възможно е да поръчате и инсталирате портален грайфер (с него можете да натоварите обемисти отпадъци до 3 тона).

• Лесно поддържане и ремонт;
• Добра здравина на тялото;
• Подсилена кофа за товарене;
• Възможност за поръчка на модели, изработени от здрава и издръжлива стомана HARDOX 400;
• Дренажен дренаж от кофата;
• Голям просвет (добре подходящ за черни пътища и депа);
• Включен "престилка";
• Наличие на допълнителни опции.

• Време за натискане;
• Цената е по-висока от тази на местните конкуренти (въпреки че ако я разгледаме като евтин аналог на GeesinkNorba GPM IV, тогава покупката изглежда оправдана).

Основни технически характеристики: стандартно шаси КамАЗ-53605, вместимост на каросерията - 19 м3, гориво - дизел, уплътнение от 2,5 до 7, товароносимост: отпадъци до 7275 кг, манипулатор до 800 кг, козлови дръжки до 3000 кг.

Farid T1

Цена: при поискване на официалния уебсайт (въз основа на много фактори).

Това е поредният „чужденец“, който се е утвърдил добре в постсъветските реалности. Основното предимство на италианския камион за боклук, освен надеждност, е, разбира се, и това, че е тежкотоварен, което означава, че той е в състояние не само да транспортира значителни количества отпадъци, но и да се уплътнява, транспортира и разтоварва качествено (независимо, че този процес е напълно механизиран) без загуба на съдържание. Прави впечатление, че освен автоматично зареждане FARID Industrie S.p.A. е предназначен и за ръчно събиране на твърди отпадъци, което значително разширява обхвата на възможностите на тази машина.

Тялото на "италианеца" е рамка, изработена от тръби с квадратно сечение. Вътрешността на резервоара е направена под формата на стоманена сфера, чийто материал е устойчив на деформация и разрушаване.Благодарение на използването на твърди стоманени листове, стените имат добра твърдост и също така правилно разпределят товара. Между другото, формата на резервоара улеснява пълното отделяне на течности, което предотвратява появата на ръжда и корозия.

Хидравличните цилиндри, подобно на новия домашен KO-440V, са разположени извън корпуса и в същото време са допълнително защитени от сгъваеми панели. Самата система за уплътняване на две плочи, движещи се по водачите. Но автоматичното разтоварване става благодарение на извита плоча, която се отличава с висока якост и форма, която улеснява отстраняването на всички примеси. Също така си струва да се отбележи, че накланянето на кофите за боклук е оборудвано както с евро-дръжка, така и със мида и отговаря на стандарта DIN.

Стандартна версия на FARID Industrie S.p.A. работи с контейнери с обем не повече от 1,1 м3, но при поискване фирмата произвежда и монтира портален товарач до 8 м3.

• Пълна автоматизация;
• Тежки товари;
• Възможност за ръчно зареждане;
• Тялото е здраво, издръжливо и устойчиво на деформация;
• Система за източване на течности;
• Равномерно разпределение на товара;
• Хидравличните цилиндри са извадени и допълнително защитени;
• Широка гама от възможности;
• Уплътнение 6: 1.

• Цена;
• Трудности с ремонта.

Основни технически характеристики: стандартно шаси КАМАЗ, МАЗ, обем на каросерията - 19 м3, гориво - дизел, уплътнение 6: 1.

Хидро-Мак

Цена: 6 114 242 рубли (цените варират значително в зависимост от шасито и допълнителните опции).

Но това е наистина усъвършенствана машина, способна не само да транспортира боклук и да има вградена система за измиване на кофите за боклук. Изглежда малко сложно, но този модел вече присъства по пътищата на Русия и е придобил известна популярност.

Самата система за измиване е разположена в задната част на корпуса и се състои от чифт дюзи, чието въртене може да се контролира и да се настрои налягането в диапазона 80-100 бара. Самият бункер на боклукчийския камион е с обем 19 м3. И веднага зад кабината на водача е монтиран 1900-литров резервоар за прясна вода. Средно за едно измиване на резервоара се използват до 20 литра вода. Със среден капацитет на помпата от 45–66 l / min, можете да измивате около 2–4 контейнера в минута (15 до 30 секунди на резервоар). Прави впечатление, че цялата мръсна вода се събира в специален резервоар с малко по-малък обем (1400 м3). Интересното е, че обхватът на доставката включва пистолет за ръчно измиване, който позволява при необходимост да се почисти самата машина или зоната, където са кофите за боклук.

Удобството обаче има цена в буквалния смисъл - допълнителните резервоари струват пари, те имат прилично тегло и системите изискват гориво за работа. Също така, не забравяйте да вземете предвид, че в много региони на Русия работата на машината ще бъде трудна през студения сезон. Въпреки това, срещу допълнително заплащане, производителят оборудва автомобилите със система за отопление на водата, така че всичко зависи само от финансите. Друг неприятен момент в работата на такива инсталации е шумът - едва ли жителите на близките къщи ще оценят наистина силния звук на пералната система в 6 сутринта. Въпреки това, както бе споменато по-горе, колата не е масова в постсъветското пространство, но вече е придобила известна популярност като универсална комунална техника.

• Универсален автомобил;
• Качество и надеждност;
• Огромен брой допълнителни опции;
• Инсталация за измиване;
• Възможност за ръчно пране;
• Добро ниво на уплътняване;
• Евтино и практично шаси КАМАЗ.

• Разходи;
• Работата през студения сезон може да бъде ограничена;
• Шум;
• Ниско разпространение в страните от ОНД.

Основни технически характеристики: стандартно шаси KAMAZ, Mitsubishi Fuso, вместимост на каросерията - 18 м3, гориво - дизел, уплътнение 6: 1. Производителят предлага голям брой модификации, които коренно променят както характеристиките, така и цената на автомобила.

Обобщаване

Днес пазарът на общински превозни средства претърпява големи промени - стари, тромави и неефективни камиони за смет постепенно заменят новите модели с огромен списък от възможности.Въпреки всички усилия на инженерите, тенденциите от последните години не са се променили - камионите за боклук със странично натоварване постепенно отиват на самото сметище, губейки от автомобили със задно натоварване. Да, стига да имат едно значително предимство - цената. Многофункционалността, удобството, ефективността и безопасността обаче (струва си да се подчертае отделно, защото когато механизмите за странично натоварване се издигат на височина от 3 метра, докато задните рядко надвишават лентата от 1,5 метра), все повече и повече комунални услуги се отказват от доказани модели в полза на нови продукти.

Освен това схемата за задно натоварване предполага ръчно натоварване, което понякога е просто необходимо и освен това има по-голяма способност за запечатване. И в дългосрочен план закупуването на такава кола е изгодно - тя побира повече боклук, което означава, че е в състояние да транспортира стоки за по-малко пъти, което ви позволява да спестите от гориво и дори от броя на автомобилите. Днес обаче изборът на комунални превозни средства е толкова голям, че е напълно възможно да вземете автомобил за всякакви нужди, от евтини и лесни за поддръжка местни модели до скъпи технологични гиганти от световен мащаб.